1月24日，记者在坐落铜山区境内的徐淮快速通道二期工程建造工地上，数台施工机械有序工作。

  “在徐淮快速通道一期工程建成后，从2020年下半年起咱们就加速推进了二期工程的建造，现在徐淮快速通道二期工程路基前期处理已全面打开，一些路段已根本竣工，闸河桥建造已完结桥桩建造，下一步就将进行路基工程的施工，估计2022年该路段将建成通车。”

  徐淮快速通道二期工程现场技术人员和记者说，徐淮快速通道二期工程是徐州市2021年重点建造项目，依据建造计划，徐淮快速通道路途公里，起于徐州市三环南路与玉领路交叉口，沿已建成的玉领路向西至汉河路，再沿308县道向西，过虎山哑口后，跨过闸河，持续向西，止于苏皖界。

  现在，徐淮快速通道一期，即三环南路至虎山哑口已建成通车，按城市主干路规范建造，规划时速50公里。

  徐淮快速通道二期建造工程，起自虎山哑口，向西至苏皖界，长1.764公里，路途技术规范为一级公路，设中桥一座、涵洞六道，规划时速80公里，总投资约1亿元。

  铜山区交通运输局的相关担任的人介绍，自从2018年12月淮海经济区协同开展座谈会举行以来，徐州与周边城市的沟通协作越来越严密，区域中心城市的效果也逐步显示，作为苏北又一条出省大通道的徐淮快速通道建造也被推上了快车道。”

  这条通往宿州市萧县和淮北市的重要通道建成后，再加上已通车的徐宿快速通道，徐州——萧县——淮北——宿州，三市一县将构成一个严密的城市带，不只方便了沿线居民的出行，还将有用提高徐州对皖北的辐射才能，对徐州构建淮海经济区中心城市供给强力支撑。

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