1.基于数码管显示的道闸控制器，包括基板(1)，其特征是，所述基板(1)一侧外壁上
通过螺栓安装有壳体组件(2)，所述壳体组件(2)包括壳体(10)，所述壳体(10)一侧内壁上
分别通过螺栓嵌入有呈上下结构分布的数码管显示器(12)、识别区(11)，所述壳体(10)顶
部内壁上通过螺栓安装有控制模块(13)，所述壳体(10)底部内壁一侧通过螺栓安装有电源
模块(14)，且电源模块(14)通过导线)呈电性连接，所述壳体(10)一侧外壁靠近顶部处一体成型有遮雨罩(23)。
2.根据权利要求1所述的基于数码管显示的道闸控制器，其特征是，所述基板(1)一
3.根据权利要求1所述的基于数码管显示的道闸控制器，其特征是，所述基板(1)一
侧外壁上开设有两个滑槽(3)，且两个滑槽(3)内部滑动连接有两个夹持架(4)。
4.根据权利要求3所述的基于数码管显示的道闸控制器，其特征是，所述基板(1)一
侧外壁上开设有凹槽(5)，且凹槽(5)相视两侧内壁之间通过轴承安装有丝杆(6)，所述丝杆
(6)与夹持架(4)呈螺纹连接，所述基板(1)一侧外壁上开设有安装孔(7)，所述丝杆(6)一端
5.根据权利要求1所述的基于数码管显示的道闸控制器，其特征是，所述壳体(10)底
部内壁两侧均开设有通风槽(15)，且通风槽(15)内部粘接有防尘网(16)。
6.根据权利要求5所述的基于数码管显示的道闸控制器，其特征是，所述壳体(10)底
部内壁一侧靠近通风槽(15)处通过螺栓安装有散热组件(17)，所述散热组件(17)包括箱壳
(18)，所述箱壳(18)侧面内壁靠近底部处通过螺栓安装有风机(19)。
7.根据权利要求6所述的基于数码管显示的道闸控制器，其特征是，所述风机(19)内
部通过螺栓安装有呈上下结构分布的加热网(22)、干燥盒(20)，且干燥盒(20)内部填充有
要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类，道闸由减速箱、电机、(或者采用液
如授权公告号为CN209339038U，授权公告日为20190903的一种新型道闸机及道闸
系统，道闸机包括道闸机箱、控制器、道闸杆驱动电机和道闸杆，所述的控制器设置在道闸
机箱内，控制器与道闸杆驱动电机连接，道闸杆驱动电机设置在道闸机箱的上端，所述的道
闸杆驱动电机的电机转轴与道闸杆固定连接，所述的电机转轴的下方设置有道闸杆缓冲
箱，所述的道闸杆缓冲箱的内部设置有挡块和缓冲板，缓冲板的一端通过转轴与缓冲箱壁
连接，所述的缓冲板与缓冲箱底部之间设置有多组缓冲弹簧，所述的道闸杆包括多节栏杆，
栏杆的一端设置有连接部和通孔，栏杆的另一端设置有栏杆驱动电机和通孔，连接部固定
在栏杆驱动电机的电机转轴上，弹性绳贯穿通孔连接两节栏杆；所述的栏杆驱动电机与控
致门禁卡识别器电子设备易受到雨水冲刷，而门禁卡识别器电子设备长时间受到侵蚀损坏
几率增大，同时电子设备易进水短路，因此，亟需设计基于数码管显示的道闸控制器解决上
壳体组件，所述壳体组件包括壳体，所述壳体一侧内壁上分别通过螺栓嵌入有呈上下结构
分布的数码管显示器、识别区，所述壳体顶部内壁上通过螺栓安装有控制模块，所述壳体底
部内壁一侧通过螺栓安装有电源模块，且电源模块通过导线分别与数码管显示器、识别区
安装有丝杆，所述丝杆与夹持架呈螺纹连接，所述基板一侧外壁上开设有安装孔，所述丝杆
进一步的，所述壳体底部内壁两侧均开设有通风槽，且通风槽内部粘接有防尘网。
进一步的，所述风机内部通过螺栓安装有呈上下结构分布的加热网、干燥盒，且干
在上述技术方案中，本实用新型提供的基于数码管显示的道闸控制器，(1)通过设
置的遮雨罩，遮雨罩可以对基板另外一侧进行遮雨处理，从而避免雨水冲刷到基板一侧露
出的数码管显示器等设备上，提高对数码管显示器等设备的防护，降低数码管显示器等设
备的进水损坏的几率；(2)通过设置的丝杆、安装头及丝杆、夹持架，在将该控制器安装在道
闸上时，可以用六角扳手转动安装头，使得安装头带着丝杆转动，使得两个夹持架在滑槽内
部相向运动，使得夹持架夹持在道闸上，降低了该控制器安装在道闸上的难度；(3)通过设
置的散热组件，散热组件可以使得空气进入壳体内部，加快壳体内部的电子设备散热，同时
需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载
的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还能够准确的通过这些附图获得其他的附图。
1、基板；2、壳体组件；3、滑槽；4、夹持架；5、凹槽；6、丝杆；7、安装孔；8、安装头；9、
凸台；10、壳体；11、识别区；12、数码管显示器；13、控制模块；14、电源模块；15、通风槽；16、
防尘网；17、散热组件；18、箱壳；19、风机；20、干燥盒；21、干燥剂；22、加热网；23、遮雨罩。
如图1‑5所示，本实用新型实施例提供的基于数码管显示的道闸控制器，包括基板
1，基板1一侧外壁上通过螺栓安装有壳体组件2，壳体组件2包括壳体10，壳体10一侧内壁上
分别通过螺栓嵌入有呈上下结构分布的数码管显示器12、识别区11，壳体10顶部内壁上通
过螺栓安装有控制模块13，壳体10底部内壁一侧通过螺栓安装有电源模块14，且电源模块
具体的，本实施例中，包括基板1，基板1一侧外壁上通过螺栓安装有壳体组件2，壳
体组件2包括壳体10，壳体10一侧内壁上分别通过螺栓嵌入有呈上下结构分布的数码管显
示器12、识别区11，数码管显示器12由数码管显示屏构成，可以显示汽车通过该道闸的次
数，识别区11由现有汽车探测设备构成，可以对路过的汽车进行仔细的检测，以便于道闸开启使得
汽车经过道闸，壳体10顶部内壁上通过螺栓安装有控制模块13，控制模块13由控制器、蓝牙
构成，可接受安保人员遥控器发出的命令，从而控制该控制器运作，壳体10底部内壁一侧
通过螺栓安装有电源模块14，电源模块14由电池、充放电结构构成，可以为该控制器进行供
电，且电源模块14通过导线一侧外壁靠近顶部处一体成型有遮雨罩23，遮雨罩23可以对基板1另外一侧进行遮雨
本实用新型提供的基于数码管显示的道闸控制器，遮雨罩23可以对基板1另外一
侧进行遮雨处理，从而避免雨水冲刷到基板1一侧露出的数码管显示器12等设备上，提高对
本实用新型提供的另一个实施例中，如图2所示的，基板1一侧外壁上一体成型有
本实用新型提供的另一个实施例中，如图1所示的，基板1一侧外壁上开设有两个
滑槽3，滑槽3便于为夹持架4运动进行导向，且两个滑槽3内部滑动连接有两个夹持架4，夹
本实用新型提供的另一个实施例中，如图1所示的，基板1一侧外壁上开设有凹槽
5，且凹槽5相视两侧内壁之间通过轴承安装有丝杆6，丝杆6可带着夹持架4在滑槽3内部
滑动，使得两个夹持架4夹持在道闸上，丝杆6与夹持架4呈螺纹连接，基板1一侧外壁上开设
有安装孔7，丝杆6一端通过平键安装有位于安装孔7内部的安装头8，安装头8可以被六角扳
本实用新型提供的另一个实施例中，如图3所示的，壳体10底部内壁两侧均开设有
通风槽15，通风槽15便于空气进入壳体10内部，且通风槽15内部粘接有防尘网16，防尘网16
本实用新型提供的另一个实施例中，如图3所示的，壳体10底部内壁一侧靠近通风
槽15处通过螺栓安装有散热组件17，散热组件17包括箱壳18，箱壳18侧面内壁靠近底部处
通过螺栓安装有风机19，风机19为轴流风机，使得空气进入壳体10内部，加快该控制器散
本实用新型提供的另一个实施例中，如图4所示的，风机19内部通过螺栓安装有呈
上下结构分布的加热网22、干燥盒20，加热网22能配合反转的风机19对干燥盒20内部的
干燥剂21进行烘干处理，干燥盒20便于存储干燥剂21，且干燥盒20内部填充有干燥剂21，干
工作原理：在将该设备安装在道闸上时，可以用六角扳手转动安装头8，使得安装
头8带着丝杆6转动，使得两个夹持架4在滑槽3内部相向运动，使得夹持架4夹持在道闸上，
之后在道闸运作时，安保人能通过遥控器向控制模块13发布命令，而后控制模块13会
控制道闸开始运作，同时当车辆经过该道闸时，识别区11会对经过的车辆进行识别，使得控
制模块13控制道闸运作，同时在车辆经过该道闸时，数码管显示器12会显示汽车经过该道
闸的次数，而且在该设备运作时，风机19会启动，使得空气通过通风槽15流入壳体10，之后
再从另一个通风槽15流出，从而加快壳体10内部的电子设备散热，而且在空气通过箱壳18
进入壳体10内部时，干燥盒20内部的干燥剂21可以除去空气中的湿气，使得干燥的空气进
入壳体10内部，提高该控制器的防潮能力，同时每隔一段时间风机19会反转，而后配合启动
的加热网22，使得热空气穿过干燥盒20，使得干燥剂21被烘干，使得干燥剂21能循环被使
用，遮雨罩23可以对基板另1外一侧进行遮雨处理，从而避免雨水冲刷到基板1一侧露出的
本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的
方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为